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发布时间：2021-01-261769次浏览

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苏州文泰涡流探伤仪有限公司主要研究涡流检测理论和应用技术。多年来成果不断，先后推出了涡流阻抗平面显示技术、多通道涡流检测技术、多频仪器电脑化和数字化远场涡流等检测技术。

上面讨论的处理能力、更高的数据传输速率以及电子元件小型化的进步，都直接或间接地影响到所有的这些步骤，任何显示回波波幅虽低于验收等级，但高于评定等级，其长度超过：a)t，8mm≤板厚t≤15mm时；b)t/2或15mm,两者取较大值，板厚t＞15mm时，要求使用其他角度探头，评定基于回波和显示长度；d。

文泰的涡流探伤仪适用于各种金属管材、棒材、线材、丝材、型材及金属零部件无损检测。如：铜管、钛管、不锈钢管、铝塑复合管、钢塑复合管、光缆、线缆、电线、轴承滚子、轴承套、钢球、螺栓、钨钼棒材丝材、钨钼电极、杜镁棒材等的在线和离线探伤，汽轮机大轴内孔、发动机叶片。抽油杆。钻杆等探伤。

8设计文件指定进行射线探伤或超声波探伤不能对缺陷性质作出判断时，可采用射线探伤进行检测、验证，二级焊缝质量等级及缺陷分级说明：根据结构的承载情况不同，现行我国标准《钢结构设计规范》GBJ17中将焊缝的质量为分三个质量等级，网架结构焊缝探伤应按现行我国标准JG/T203-2007《钢结构超声波探伤及质量分级法》的规定执行。

对于较小的锻件，考虑近场区和耦合损耗原因，一般采用小晶片探头，对于近距离缺陷，由于直探头的盲区和近场区的影响，常采用双晶直探头探测，电导率计准确性高，工作效率高，操作简单且携带方便，对飞机结构的电导率测量非常有效，因此使用电导率计对金属结构件进行电导率值的测量是飞机结构热伤检查的有效手段和重要手段之一。

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现企业组建了一支素质高，业务精、技术、经营、管理人才队伍，并建立起一套完整的全面质量管理体系，本着以“质量求生存，诚信促发展”的方针，不断加强和完善企业管理，企业将不断努力，塑造良好的形象，始终贯彻“客户需要不是单一的生产线而是完整的解决方案”的宗旨.

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其缺陷的主要取向仍与筒体外圆表面平行，所以筒类锻件的探伤仍以直探头外圆面探测为主，但对于壁较厚的筒类锻件，须加用斜探头探测，接下来就是探测条件的选择：锻件超声波探伤时，主要使用纵波直探头，晶片尺寸为Φ14～Φ28mm，常用Φ20mm，有时为了探测与探测面成一定倾角的缺陷，也可采用一定K值的斜探头进行探测。

上述两种方法虽然可以挑检裂纹缺陷，但对于成品轴承而言存在很大的弊端，均存在一些难以克服的缺点，结论通过试验，超声表面波探伤这种无损检测技术可以成功的应用于成品轴承的表面及近表面的缺陷检测，应用于特殊情况下对产品质量的处置，由于其成功运用避免了由于拆卸轴承导致的产品零件的破坏，降低了拆卸轴承的成本，从而保证了成品轴承的产品质量。

公司坚持科技创新，不断研发高性能涡流探伤仪、超声波探伤仪产品，,以满足用户需求，我们愿以至诚的敬业精神与用户真诚合作，在全球化的今天占领国际市场共创辉煌。

以较常用的附录A中图A，4举例：当显示的长度l≤0，5t时，允许的回波幅度为φ3×40+4dB；当显示的长度l＞0，5t且≤t时，允许的回波幅度为φ3×40-2dB；当显示的长度l＞t时，允许的回波幅度为φ3×40-6dB，2群显示（组合长度）当焊缝中出现多个显示，而有些显示的间距又较小时，也会影响焊缝的质量。

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